?

Log in

No account? Create an account

Депо Ховрино

Бывшее ТЧ-2 Окт. ж/д; Ховрино


В начале ноября 2017 года проезжая мимо станции Ховрино, я увидел снятый контактный провод по направлению к локомотивному депо, меня это очень насторожило и обеспокоило. В один из выходных дней я приехал в Ховрино, чтобы выяснить причину и более детально осмотреть, что здесь происходит. Мои догадки подтвердились, депо пошло под снос, а ведь ещё совсем не давно, летом 2017 года проезжая на электричке в Клин, я видел стоящие на территории депо электровозы и тепловозы. На момент моего посещения уже был полностью разрушен ПТОЛ локомотивов и частично электровозный цех.


14N_0463 (700x464, 304Kb)
Читать дальше...Свернуть )

,
, ,

В память о Косте

IMG_2553 (700x466, 195Kb)

В первой половине октября 2017 года навсегда ушел от нас, наш друг, коллега по увлечению фотографией и железной дорогой Константин Чередов.


Читать дальше...Свернуть )

,
, ,

АУЖД 2017

Поезд специального назначения; АУЖД


Как я писал ранее, я был приглашен на арендную поездку по Алапаевской узкоколейной железной дороге (АУЖД), всего несколько десятков тысяч рублей и поезд идёт по Вашему расписанию. От меня в этот раз требовалось прибыть к назначенному часу Х в депо Алапаевск и занять своё место в вагоне.


14N_0232 (700x464, 340Kb)
Читать дальше...Свернуть )

,
, ,

Музей военной техники


В начале августа 2017 года я был приглашён на заказной рейс по Алапаевской узкоколейной железной дороге. Поэтому у меня встал вопрос с чем можно совместить поездку в Алапаевск? Проработав несколько вариантов и изучив логистику, было принято решение: в пятницу после приезда в Екатеринбург съездить в музей военной техники, который находится в городе Верхняя Пышма, а в первой половине дня субботы посвятить прогулке до детской железной дороге в парке Маяковского.



14N_9390 (700x464, 281Kb)
Читать дальше...Свернуть )

,
, ,

Часть 2; От Козельска до Избавли


Станция Козельск оказалась на удивление маленькой, за огромным историческим вокзалом было всего три станционных пути. По сути узловая станция уменьшилась до величины простого разъезда не имеющего никаких действующих подъездных путей и примыканий.


14N_5258 (700x464, 132Kb)
Читать дальше...Свернуть )

,
, ,

Часть 1; От Белёва до Козельска


Летом 2016 года мы продолжили изучение остатков рокадной железнодорожной линии Раненбург-Смоленск. Как и в 2015 году было решено ехать на автомобиле и совершать небольшие пешие прогулки по станциям и остановочным пунктам железной дороги. Короткое лето отсчитывает свои дни с огромной скоростью и нет смысла полностью проходить пешком всю линию, тем более, что она не деревянная. По состоянию на лето 2016 года, деградация железной дороги продолжается, с января полностью уничтожено пригородное движение на участке от Белева до Козельска. На станции Белёв сохранилось исключительно грузовое движение.


IMG_0562 (700x525, 175Kb)
Читать дальше...Свернуть )

,
, ,

Автостопом на телебашню


14N_6674 (700x464, 124Kb)

Ещё в середине лета 2016 года мне стало известно, о возможном скором демонтаже уникального заброшенного объекта. Это построенная и не введенная в эксплуатацию телевизионная башня эфирного вещания в Костромской области, высотой 350 метров. По сути сейчас башня является самым высоким заброшенным объектом в России, привлекает множество туристов и является своеобразной достопримечательностью Галичского района Костромской области.


Читать дальше...Свернуть )

,
, ,

Поездка ночью на метро

Экскурсия Ночное метро


14N_7082 (700x463, 115Kb)

В ночь с 18 на 19 ноября состоялась очередная, ночная экскурсия по Московскому метрополитену от компании Метротур. Легендарный состав, открывший эпоху Московского метро, состоящий из вагонов серии А и Б прошел по маршруту от станции Сокольники до станции Киевская и в обратном направлении до станции Партизанская. В том числе и по соединительным линиям где пассажирские перевозки прекращены более 60 лет назад.


Читать дальше...Свернуть )

,
, ,

Маяк Железный

Трудный путь к Маяку


Август в центральной части России весьма благоприятен для путешествий, ещё тепло и достаточно длинный световой день. В то-же время уже не так много кровососущих насекомых как в июне или июле. Поэтому воспользовавшись благоприятной погодой, мы совместно с супругой отправились в небольшое автомобильно-водное путешествие в южную часть озера Ильмень, где в труднодоступном месте, на острове, образованном рукавами реки Ловать и располагается маяк Железный.



14N_6361 (700x464, 143Kb)

Маяк железный


Читать дальше...Свернуть )

,
, ,

Овинище-Весьегонск

Поход по железнодорожной линии Овинище-Весьегонск



В середине сентября 2015 года, совместно с Всеволодом мы продолжили изучение малодеятельных железнодорожных линий, в этот раз мы отправились на самый северо-восток Тверской области на железнодорожную линию Овинище-Весьегонск. Линия представляет собой один перегон Овинище 2- Весьегонск, длиной 42 километра, по которой два раза в неделю, по четвергам и воскресеньям, курсирует пригородный поезд сообщением Сонково-Весьегонск, также со станции Весьегонск производится вывоз лесных грузов. Описание железнодорожной линии на сайте Сергея Болашенко.


IMG_1695 (700x525, 204Kb)

Пригородный поезд Весьегонск-Сонково, на станции Весьегонск


Читать дальше...Свернуть )

,
, ,

Latest Month

Декабрь 2017
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      

Метки

Syndicate

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow